Hoewol wrâldwide hannelsvoluminten skerp binne hersteld sûnt de fertraging fan 2020, is dit jier karakterisearre troch logistike en kostenproblemen dy't de hannel yn maritime guod beynfloedzje.
De kosten fan it ferstjoeren fan in kontener fan 40 foet fan Azië nei Noard-Jeropa binne ferhege fan sawat $ 2,000 yn novimber nei mear as $ 9,000, neffens ferstjoerders en ymporteurs.

wiken, rekordhippen slaan as in tekoart oan lege konteners dy't fuortkomme út 'e pandemy de wrâldhannel fersteurt.

Maersk sjocht wrâldwide skipfeartmerken strak bliuwe yn 2022
AP Moller-Maersk A/S ferwachtet dat skipfeartmerken teminsten yn it earste fearnsjier strak sille bliuwe mei de wrâldwide fraach nei konteners dy't rapper sil groeie dan earder ferwachte.

It berik fan diskusje oer kontrakten foar iere termyn foar 2022-2023 is signifikant tanommen yn 'e kontenersmerk, fertelden merkboarnen oan Platts, nettsjinsteande ferstjoerders dy't hopen dat spottariven it kommende jier sille ôfkuolje.Earder, iere ûnderhannelings foar it kommende kontraktseizoen, begjin april, wize op in ûnferbidlike bullishness, om't it besprutsen priisgebiet skerp heger is as it hjoeddeistige jier, tusken 20% en 100%.
Referinsje: oarsprong: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evoluearje

Havencongestie en tekoart oan skipkonteners driuwe sykjen nei alternativen.

Njonken loft- en seefracht is it spoarferfier no in hieltyd oantrekliker manier om guod tusken Sina en Europa te ferstjoeren.De wichtichste foardielen binne snelheid en kosten.Spoorfrachtferfier is rapper dan seefracht, en rendabeler dan loftfracht.

Stipe troch ynvestearrings fan 'e Sineeske regearing, makket it spoarfrachtferfier it mooglik om guod út noardlik en sintraal Sina direkt te ferfieren nei in protte lannen yn Jeropa, yn guon gefallen mei de lêste-mile levering tsjinne troch frachtweinen of koarte seerûtes.Wy sjogge nei de foardielen fan spoarferfier tusken Sina en Jeropa, de wichtichste rûtes, en guon praktyske oerwagings by it ferstjoeren fan guod mei it spoar.

Referinsje: Anxious Jeropeeske ymporteurs wenden har nei frachtweinen om Sineeske guod te krijen

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods