Fan 1 july ôf sil de seefracht, dy't in wichtich ûnderdiel is fan it ferdwinen fan 'e winst, wer de loft omheech!Sûnt it begjin fan dit jier is de priis fan Sina's eksportkontenerferstjoerkapasiteit flink omheech gien en bliuwt te ferheegjen.Ymport en eksport stean foar de test fan priisrisiko.

Neffens rûzingen fan 'e American Retailers Association sil it ymportfolum fan konteners yn' e Amerikaanske havens yn ien moanne fan maaie oant septimber in nivo fan mear as 2 miljoen TEU (20-foet konteners) behâlde, dy't sil trochgean te ferheegjen fan eardere prognosen , benammen troch de stadichoan herstel fan ekonomyske aktiviteiten, mar Amerikaanske winkellju Ynventarisaasje is noch op in leech punt yn de ôfrûne 30 jier, en sterke fraach nei restocking sil fierder in ympuls jaan oan fraach nei lading.Jonathan Gold, fise-presidint fan supply chain en dûanebelied foar de American Retailers Association, is fan betinken dat retailers it heechseizoen yngeane foar ferstjoeren fan fekânsjewaar, dat begjint yn augustus.

MSC sil de prizen ferheegje op alle rûtes dy't eksporteare nei de Feriene Steaten en Kanada fan 1 july ôf.De ferheging is US $ 2,400 per 20-foet container, US $ 3,000 per 40-foot container, en US $ 3798 per 45-foot container, wêrfan in ferheging fan US $ 3798 per 45-foot container. yn skipfeart skiednis!

Wat de reden foar de resinte boom yn 'e skipfeartmerk oanbelanget, sizze ynsiders fan' e yndustry dat it it resultaat is fan meardere faktoaren.Oan 'e iene kant, troch de wrâldwide epidemy, is ymportfraach yn it ôfrûne jier ûnderdrukt, en in protte bedriuwen hawwe de needsaak om ynventarisaasje oan te foljen;oan 'e oare kant, beynfloede troch it belied foar thúskantoaren, is de fraach nei hûswinkeljen yn oerseeske merken tanommen.It tradisjonele skipfeartseizoen komt gau.Hast alle rederijen hawwe har gearwurke en hawwe opienfolgjende priisferhegingsplannen lansearre foar grutte rûtes, mar de priisferlegingen binne noch fier fuort.

LNG is in koarte oanbod, en prizen bliuwe tanimme

Beynfloede troch it ferljochtsjen fan 'e wrâldwide epidemysituaasje en it herstel fan' e wrâldwide produksjesektor, toane wrâldwide grûnstofprizen in opkommende trend, en dit is benammen wier foar LNG.Fanwegen de gefolgen fan 'e epidemy binne de kosten fan winning ferhege, en de priis fan LNG-merk is begon te ferheegjen sûnt it ein fan 2020. Yn deselde perioade fan ferline jier wie d'r in stiging yn ferskate graden, en de omheech trend is trochgien oant hjoed de dei.Om't de fraach fan 'e merk nei produkten is tanommen en it oanbod tekoart is, kin de tanimmende trend fan LNG net op koarte termyn effektyf fermindere wurde.De tiid komt foar it pykoankeapseizoen yn de twadde helte fan it jier.Ferskate redenen hawwe kombinearre effekten.De ferheging dit jier is heger as ferline jier, en it wurdt ferwachte dat oan 'e ein fan 2021, LNG-prizen sille opnij in nij heech.En dit momentum kin net effektyf wurde kontrolearre yn 'e ôfrûne twa oant trije jier.

Dêrom moatte ferstjoeringen yn 2021 sa betiid mooglik wêze.De unfermindere oseaanfracht hat syn hichtepunt noch net berikt, en de tanimming fan prizen foar seefracht kin de noarm wurde.Wifkjen sil allinich mear kosten ferheegje.